{"id":5269,"date":"2016-05-08T17:09:09","date_gmt":"2016-05-08T15:09:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.okfoto.it\/news\/?p=5269"},"modified":"2016-05-08T18:50:05","modified_gmt":"2016-05-08T16:50:05","slug":"cesar-pieri-jaguar-project-7","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.okfoto.it\/news\/2016\/05\/cesar-pieri-jaguar-project-7.html","title":{"rendered":"Il DNA della Jaguar F-type Project 7"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"Jaguar<\/a> Cesar Pieri \u00e8 Creative Design Manager di Jaguar e, come tale, ha fatto parte del team che ha seguito il progetto della F-Type Project 7. Gioved\u00ec scorso, 5 maggio, Pieri ha raccontato la storia e le tappe del processo creativo e realizzativo della Jaguar Project 7 in un incontro rivolto agli studenti delle scuole di design, ai designer, agli addetti ai lavori, alla stampa, e a tutti coloro che, appassionati di automobilismo, non hanno voluto perdersi l\u2019occasione di partecipare. Il workshop di Cesar Pieri si \u00e8 tenuto nell\u2019Auditorium del Museo Nazionale dell\u2019Automobile, registrando il tutto esaurito.<\/p>\n

Presentata al Goodwood Festival of Speed nel 2014 e costruita in soli 250 esemplari, la F-Type Project 7 \u00e8 una spider che deriva il suo nome dalle sette vittorie che Jaguar ottenne a Le Mans tra il 1951 e il 1990 (un record per un produttore britannico) mentre il suo colore blu ricorda le vittorie della Jaguar D-Type del 1956 e del 1957. Sotto la supervisione di Ian Callum, Director of Design, Project 7 \u00e8 passato dall\u2019essere un bozzetto sperimentale creato da Cesar Pieri all\u2019essere un prototipo pronto per la strada in soli quattro mesi.<\/p>\n

\"Cesar<\/a><\/p>\n

Il workshop di Pieri, che ha preso la parola dopo il benvenuto da parte del direttore del Museo dell\u2019Automobile Rodolfo Gaffino Rossi, ha coinvolto i presenti perch\u00e9 il designer, dopo aver chiesto permesso al pubblico, ha tenuto la sua conferenza in inglese: potendo cos\u00ec essere ancora pi\u00f9 netto e determinato nell\u2019uso dei vocaboli. Per il Creative specialist di Jaguar si \u00e8 trattato di un ritorno al Museo dell\u2019Auto di Torino, dove lo scorso 24 marzo aveva inaugurato la mostra<\/a> \u201cThe Jaguar Heritage Project. Bonnet Artwork Collection & Iconic Design Cars<\/em>\u201d organizzata dal Museo Nazionale dell’Automobile in collaborazione con Jaguar Italia, aperta sino al 17 maggio. Un luogo che Pieri ha definito magico per la bellezza dei modelli e delle collezioni di auto esposte; un luogo da visitare pi\u00f9 volte, perch\u00e9 in ogni occasione si scoprono nuovi stimoli e nuove suggestioni.<\/p>\n

\"Cesar<\/a><\/p>\n

Dopo un brevissimo ricordo delle sue esperienze professionali (dalla GM nel 1997, passando (per soli 5 mesi) anche in Fiat Professional, fino al Politecnico di Milano, nel 2010), Cesar Pieri ha preso a parlare di Jaguar, da lui descritta come una societ\u00e0 molto speciale, con prodotti innovativi e un approccio esclusivo allo sviluppo dei nuovi modelli.<\/p>\n

A mano a mano che Pieri raccontava la sua esperienza veniva fuori la grande passione che ha per il suo lavoro e l\u2019ammirazione che nutre per il marchio del giaguaro.<\/p>\n

\u201cOgni linea deve essere tracciata con amore: per dare a chi la guarda emozioni, molte emozioni, per fare s\u00ec che la linea della vettura sia unica e desiderabile, semplice, pulita. L\u2019automobile deve creare un\u2019atmosfera: al punto da essere percepita come una icona, deve dare prestigio a chi la usa, deve possedere una forte personalit\u00e0<\/em>\u201d ha detto.<\/p>\n

Tutto questo accade in Jaguar dove ogni modello, da sempre, \u00e8 caratterizzato da un particolare profilo (\u201cfast profile<\/em>\u201d) e da una particolare struttura (\u201ctapered plane shape<\/em>\u201d) che rendono le automobili Jaguar uniche. A ci\u00f2 si aggiunga l\u2019importanza del rispetto delle proporzioni tra le varie parti della vettura: elemento che Pieri considera fondamentale per il successo dell\u2019auto.<\/p>\n

Dettagli non comuni, bellezza, potenza dei motori (ma il senso di potenza deriva anche dal design dell\u2019auto), rifiniture \u201csartoriali\u201d, il cofano che diventa una scultura con le sue linee e le sue curve completano le caratteristiche del successo Jaguar.<\/p>\n

Tutta la sua relazione \u00e8 stata supportata da immagini di vetture che sono diventate icone dell\u2019automobilismo (la E-Type, la C, la D): \u201c\u00e8 stata una fortuna avere alle spalle questi modelli; da queste auto (\u201cbeautiful lines, exotic silhouette\u201d) \u00e8 nata la Project 7 presentata a Goodwood\u201d.<\/p>\n

Pi\u00f9 volte durante il suo intervento, Pieri ha dato merito a Rita Colomba, presidente della Scuderia Jaguar Storiche e presente in Aula per l\u2019occasione, del lavoro fatto per la conservazione dei modelli<\/a> che hanno segnato la storia del marchio britannico.<\/p>\n

\"Jaguar<\/a>Anche parlando di Goodwood, Pieri ha avuto le parole di entusiasmo che, a inizio del suo intervento, aveva riservato al Mauto: l\u00e0, sulla pista, si aggiungono i suoni dei motori e si respirano gli odori degli scarichi dei motori e delle gomme consumate sulla pista. Una esperienza da non perdere \u2026<\/p>\n

Una lezione piena di passione, entusiasmo, semplicit\u00e0 di relazione: con un insegnamento importante per tutti i futuri car designer (\u201cyou design for company!\u201d) invitati a mettere da parte personalismi e egoismi. Fondamentale, secondo Cesar Pieri, il lavoro in team, che ha concluso il suo intervento ricordando che \u201cciascuno di noi \u00e8 artefice del proprio destino\u201d.<\/p>\n

Go JAG!<\/p>\n

\"Cesar<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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